蔚来汽车与江淮汽车集团设立合资制造公司

  今年三月，安徽江淮汽车集团股份有限公司发布了重要的公告称其已与蔚来控股有限公司签署合资意向书且争取早日签订正式协议，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。

  蔚来汽车24日发布了重要的公告称，将与江淮汽车集团继续签订制造合同。根据联合生产安排，从 2021 年 5 月至 2024 年 5 月，江淮汽车将继续生产 ES8、ES6、EC6、ET7 和可能的其他蔚来车型。江淮汽车将把年生产能力扩大到 24 万辆 (以每年 4000 工作小时计算)，以满足蔚来汽车日渐增长的需求。

  而在今年3月份，江淮汽车就曾公告称，其已与蔚来控股有限公司签署合资意向书且争取早日签订正式协议，拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术 (安徽) 有限公司。

  据了解，蔚来目前旗下拥有ET7、EC6、ES8、ES6四款车型，其中ET7为最新车型，首台生产线月下线。蔚来汽车官网显示，ET7搭载150kWh电池包，综合工况续航能力达1000公里，百公里加速只需3.9s，百公里制动为33.5米；该车预计在2022年Q1量产。

  蔚来成立至今的累计销量已突破了10万辆，4月汽车销量已达7102辆，同比增长125.0%；至4月30日，累计销量已达102803辆，稳居造车新势力头把交椅。另外，蔚来计划今年年底实现单班年产15万辆、双班30万辆的产能。

  不过由于全世界汽车芯片供应短缺，也对蔚来造车的一定影响，今年3月26日，蔚来宣布暂停合肥江淮汽车工厂的五个工作日的生产工作。李斌在此前的财报电话会中强调，芯片对供应链的影响非常大，对蔚来Q2确实也有一些影响，但是目前来看基本上还是能够很好的满足正常的计划，现在每天的变化都很大。

  此外，电池供应也是一个瓶颈。“特别是蔚来需要的100度电池，现在的供应比我们大家都希望的少一些，生产能力还要提升。”李斌表示，目前蔚来具备每个月生产1万台车的能力，但受制于供应链，只能保证每个月7500台的全供应链产能，预计今年7月份供应能力能够跟上来。

  蔚来汽车表示，公司将负责车辆设计研发、供应链管理、制造技术和质量管理和保证，江来制造将负责汽车零件的组装和运营管理。

  与理想和小鹏不同，蔚来的自建工厂至今还未投产，一直采用江淮代工的模式生产。早在2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，确认江淮代工一期产能5万台的计划。

  前述协议的有效期为五年，自2016年4月1日起至2021年3月31日止。在此期间，江淮汽车一直是蔚来汽车的代工方，截至目前蔚来汽车旗下几款量产车型皆由江淮汽车生产。

  蔚来此前公告显示，江来制造为蔚来和江淮汽车的合资公司，蔚来持股49%，江淮汽车持股51%。关键字：引用地址：蔚来汽车与江淮汽车集团设立合资制造公司

  我国成为全世界最大的工业机器人消费市场，预测2020年机器人销量将达到200000台。从2010年开始，我国的工业机器人需求激增，当年我国新安装的机器人数量为15000台，2011年大概为22000台，同比增长了50%；直到2013年中国市场销售36000台机器人，首次超越日本成为全世界最大的工业机器人消费市场。预计在2030年机器人销量在400000台。 目前国内已形成四大格局，主要以珠三角地区和长三角地区为主，渤海地区和中西部地区还属于起步阶段。珠三角地区有着庞大的制造市场，制造向智能转换 ，生产线升级都要使用到工业机器人，使得机器人市场空间很大；而长三角地区信息发达，加上当地政策的扶持，使得机器人产品发展提供了有力条件。

  2023年7月31日， OPPO宣布与理想汽车达成合作，OPPO智行车管家功能将支持理想L全系车型 。早在2020年末，OPPO就已经推出数字车钥匙功能，首发适配理想One车型，此次合作升级是OPPO打造全链路无缝出行的进一步实践。 理想车主中的OPPO用户都能够在OPPO手机的负一屏“我的车辆”中，点击“绑定车辆”来快速连接OPPO车管家。设置完成后，用户可在手机负一屏实现续航历程查看以及充电状态查询。 此外，用户通过OPPO车管家足不出户，即可下达开关车锁和车窗、开关空调、鸣笛等指令。以此来实现远程检查车门窗关闭状态、夏天提前为车舱降温、冬天提前暖车、鸣笛寻车等功能，先用户一步，提供出行便利。 OPPO智行是一套

  L全系车型 /

  在造车新势力之间的较量中，AT的存在感似乎越来越强。   8月15日晚， 小鹏汽车 在广州塔庆祝成立四周年，举办了大型品牌日活动。这场活动中，除了副董事长兼总裁顾宏地宣布，小鹏汽车将在2019年底前获得300亿融资之外；在产品层面，活动并没有更亮眼的动作。反倒是董事长兼CEO何小鹏在活动中抛出的两个PPT“金句”，引发了业内热议。   首先，何小鹏表示，在当下市场多如牛毛的汽车厂商中，真正在研发、制造智能汽车的整车厂只有四家：上汽、吉利、小鹏、 蔚来 。他还在一张PPT里写道：“智能汽车的核心在运营，而不在制造。”当晚，用何小鹏的话说，他被同行“批了”。有人质疑他的判断太过轻率，对传统汽车制造业缺乏敬畏之心。   这场充满“噱头”

  贯通京沪、京港澳高速充电路线日，小鹏汽车宣布用高速服务区超充站及高速路口5公里以内超充站共计30个，贯穿京沪、京港澳高速充电路线。我们也成为国内首家跨越3500+公里，为鹏友打造“没有里程焦虑”充电路线的车企。 同一天，我们的首个储能充电站落地河北邯郸，将成为助力用户长途出行补能的新场景。截至9月底，小鹏汽车全国已经覆盖品牌超充站439座，铺开优质免费充电站1648座，覆盖221城。坚持做难而正确的事，只为鹏友远途畅行无忧。

  近年来，关于AI和机器人技术的进步将如何在各种工作中取代人类的言论慢慢的变多。 但大多数人工智能专家觉得结果并不那么悲观。在未来，人们仍旧能与智能系统一起工作：技术不足以完全接管，或者决策人类的生产方式。很多重要的策略，还无法完全交付给机器。 麻省理工学院教授，《我们自己的机器人》的作者大卫明德尔说，这种混合决策应该比让人工智能单独工作能产生更好的结果。只有一个问题：当人类和半智能系统试图一起工作时，情况并不总是好转。 失控的智能，没有人类该怎么去办 今年在亚利桑那州坦佩的街道上发生了灾难性的活动，原因是进行最新无人驾驶技术的优步试验车撞死了一名过马路的人。像今天几乎所有的无人驾驶汽车一样，如果软件发生故障，还会有一名备

  近日，中国汽车技术研究中心有限公司情报所和中国汽车工程学会知识产权分会联合发布了2019年中国汽车专利数据统计分析榜单。根据榜单显示，小鹏汽车凭借2019全年742件汽车专利公开量，跻身2019年中国汽车专利公开量TOP 20，其中更有两项分类专利数据名列国内汽车企业之首。 这一方面得以证明，小鹏汽车与其一直以来强调的“自研气质”高度契合；另一方面则显示出小鹏汽车作为造车新势力头部阵营的典型代表，逐渐彰显出在智能汽车赛道上提速领跑的势头。 2019全年专利公开量井喷爆发 发明专利占比国内车企最高 本次由中国汽车技术研究中心有限公司情报所和中国汽车工程学会知识产权分会联合发布了2019年中国汽车专利数据统

  专利公开量跻身TOP 20 /

  如果屈原穿越到今天，成了一个汽车记者，新作一首《天问》，可能是这样的：   新兴造车，何其多哉？   费人费力，钱从哪来？   这篇文章，尝试答此天问。   十家代表企业资产金额来源分析   为了代表行业全貌，我们既分析光鲜靓丽的头部企业，也涉及比较不知名、甚至陷入舆论漩涡的一些企业。   （1） 蔚来 汽车 蔚来汽车公开对外的公司是上海蔚来汽车有限公司，但该公司由设在开曼群岛的NIO NEXTEV LIMITED 100%控股，因此很难查到详细投资信息。根据一份2017年9月的融资文件，蔚来汽车的出资方多且分散，经过六七轮、总融资已超越150亿元，至今股东超50家。     创始人李斌的股比超过两成，其余大股东中，腾讯、顺为、百

  近日“BOE（京东方）创新日”走进蔚来汽车，围绕智慧出行场景，全方位展示 Mini LED、BD Cell、柔性显示、全反射技术，以及智慧车联、智慧视窗等创新物联解决方案，为人类带来智慧出行新体验。 在创新日活动现场，BOE（京东方）带来的创新显示技术，为智慧座舱带来无限可能。搭载 BOE（京东方）Mini LED 技术的车载显示产品可实现千级分区精细化控光，百万级超高对比度带来更加纯真、自然的显示效果；反射式 显示屏充分的利用反射环境光，具备低功耗特点的同时还能达到健康护眼的效果；屏上旋钮触控技术将传统机械按钮与显示屏进行完美结合，时尚的外观极具科技感；柔性 OLED 车尾灯、透明显示的应用，也为车辆内饰设计带来更多想象空间。

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