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  如今，车辆的复杂性正迅速增加，通过部署大量的传感器、处理器和执行器来提升功能、安全性和效率。随着汽车技术的发展，对车载网络系统的需求也与日俱增，需要更高的带宽和更低的延迟通信来确保功能和安全。多年来，市场上已经制定了几种主要（或专门）用于车载网络的协议图 1：许多用于车载网络的通信协议已被制定出来虽然每种协议都有独特的属性，但由于架构的一直在变化和车载网络 (IVN) 内传输的大量数据，这些协议仍然难以满足当今汽车的需求。因此，汽车制造商正在寻找新的方案来提供必要的性能和带宽。汽车以太网以太网曾是一种显而易

  来自毫米波解码的现场报道： 来自澳大利亚运营商Telstra和美国运营商AT&T的网络专家强调了在体育场馆等非常拥挤的区域使用毫米波5G的优势，前者还支持在大城市中更广泛地使用毫米波5G。Telstra 的 Iskra Nikolova 在 Unwrapped 大会上发言在上午的主题演讲中，Telstra 网络和基础设施主管 Iskra Nikolova解释说，该公司已在悉尼和墨尔本使用小蜂窝频段，并使用中继器扩大覆盖范围。她指出，这些部署提供了非常高的速度，目标是人口密度大的地区，如

  Microchip推出新型10BASE-T1S以太网解决方案助力OEM厂商轻松连接汽车设备

  —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可将没有内置以太网MAC的低成本单片机连接到10BASE-T1S以太网网络汽车设计人员正利用10BASE-T1S以太网解决方案在汽车应用中创建新的分区架构。10BASE-T1S技术使低速设备连接到标准以太网网络成为可能，从而消除了对专用通信系统的需求。Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出符合汽车应用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，逐步扩大车用级以太网解决方案产品阵容。LAN8650

  本文重点介绍在楼宇管理系统(BMSs)中使用以太网直接数字控制器(DDCs)（也称为楼宇控制器）的好处，并说明如何将10BASE-T1L协议融合到典型的BMS架构中。10BASE-T1L的数据传输速率达到10 Mbps，支持各种拓扑结构，并可通过单条双绞线供电，在点对点、环形和线形网络配置中为DDC控制器和边缘节点提供无缝以太网连接。它提供实时控制，克服了以前协议的局限性，同时，它支持的边缘节点数量几乎不受限制。

  汽车设计人员希望使用能将应用迁移到以太网网络的技术来取代传统的网关子系统，以便轻松获取从边缘到云端的信息。为了向OEM厂商提供车规级以太网解决方案，Microchip Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出首批车规级以太网PHY。10BASE-T1S系列器件符合AEC-Q100一级资质，型号包括LAN8670、LAN8671和LAN8672。LAN8670/1/2 10BASE-T1S以太网PHY已具备功能安全就绪，设计用于ISO 26262应用。借助这一些器件，之前需要

  IT之家3 月 12 日消息，美国电信巨头 AT&T 近日向客户通报了一起数据泄露事件，导致攻击者可以获取与客户“设备升级资格”相关的信息。这起严重的安全漏洞影响了大约 900 万个客户账户，发生在 2023 年 1 月，IT之家注意到，这也是 T-Mobile 遭受大规模数据泄露的同一个月，T-Mobile 的数据泄露影响了大约 3700 万个后付费和预付费账户。AT&T 的一位代表在接受媒体采访时表示，此次事件泄露了客户专有网络信息（CPNI），包括账户上线路数量或无线套餐等数

  EMC对策产品:TDK公司推出业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器

  ●   业内首款*用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器●   构造能够减少线间电容●   通过将绕组线激光焊接到金属化端子上以此来实现高可靠性TDK公司近日推出用于汽车以太网10BASE-T1S的全新ACT1210E系列（3.2 x 2.5 x 2.5 毫米（长 x 宽 x 高））共模滤波器。该款新共模滤波器将于2023年2月开始量产。该产品是业内首款用于汽车以太网10BASE-T1S的共模滤波器，采用TDK专有的绕线结构和最佳材料，达到

  由IEEE制定的新型单对以太网(SPE)或10BASE-T1L物理层标准，为传输设备正常运行状况信息实施状态监测(CbM)应用提供了新的连接解决方案。SPE提供共享电源和高带宽数据架构，可通过低成本双线Mbps数据和电源的共享。ADI公司设计了业界首款10BASE-T1L MAC-PHY(ADIN1110)，一款集成MAC的单对以太网收发器，它使用简单的SPI总线与嵌入式微控制器通信，可降低传感器的功耗并减少固件开发时间。图1 10BASE-T1L单对以太网状态监测

  SpaceX拟联手T-Mobile融合星链及5G技术 马斯克称将提供许多“特别的东西”

  8月25日消息，当地时间周三，美国火箭公司SpaceX和无线运营商T-Mobile宣布，双方将于美国东部时间周四晚上8点联合举办一场活动，宣布所谓的“增强连接”的计划。SpaceX首席工程师埃隆·马斯克（Elon Musk）和T-Mobile首席执行官兼总裁迈克·西弗特（Mike Sievert）将出席活动，活动将在SpaceX位于得克萨斯州南部的Starbase发射场举行，星际飞船原型最近在那里被安装到发射台上。除了上述时间和地点外，两家公司都没有透露更多信息。不过马斯克已经开玩笑说，这场活动将提供许多

  美国电话电报公司（AT＆T）表示，预计到2023年底将投资约480亿美元，以扩大其光纤网路和5G无线服务。据路透社报导，面临股东对AT＆T转型为媒体和娱乐公司的质疑后，AT＆T正努力将旗下华纳媒体（WarnerMedia）部门与Discovery合并，交易预计在Q2完成。AT＆T打算重新专注于提供网路和电话服务的核心业务。AT＆T首席执行官史丹奇（John Stankey）表示：“现在华纳媒体交易接近尾声，我们正接近AT＆T新时代的起跑线。”报导指出，AT＆T正努力将其光纤网路铺设范围扩大

  介绍了一种T-box的电源架构设计。与其他车载电子设备电源比较，该电源增加了备用电池的管理。电源是一个电子科技类产品能否正常工作的基础，工作环境恶劣的车载产品更是如此，文章针对车载电子设备电源的高要求阐述了T-box电源的各种功能及设计考虑。

  摘要：本文介绍的网联终端设备结合了蜂窝网移动通信终端和C-V2X PC5直连通信终端，两者通过以太网进行信息交互，均由车载电池供电并连接到车辆总线，根据车辆总线消息进入不同的工作模式；移动通信终端可为车辆提供远控、防盗、OTA、数据路由等多种服务；C-V2X通信终端可与其他车辆、基础设施等进行交互，然后基于交互消息和自身状态进行判断并向驾驶员提供预警信息。车联网是汽车电子、移动通信、交通系统高度融合的新产业，是汽车行业最重要的技术创新和产业方向。目前车联网已逐渐开始普及，为实现网联功能安装T-box 的新

  据报道，长期以来无线G功能的设备（包括苹果公司的旗舰iPhone）的到来将助推大规模的升级周期。但美国电信运营商AT＆T公司首席执行官约翰·斯坦基（JohnStankey）周二在接受媒体采访时表示，购买狂潮可能没有最初预期的那么猛烈。新冠肺炎全球大流行导致经济萎缩，且许多客户不会立即看到速度的飞跃，因此购买者在接受5G方面可能会放慢速度。他说，对于整个行业来说，这仍将是一个“健康的假期”，只是没达到大家所预期的井喷。斯坦基今年7月在接手AT&T时说，“我们

  据报道，长期以来无线G功能的设备（包括苹果公司的旗舰iPhone）的到来将助推大规模的升级周期。但美国电信运营商AT＆T公司首席执行官约翰·斯坦基（John Stankey）周二在接受媒体采访时表示，购买狂潮可能没有最初预期的那么猛烈。新冠肺炎全球大流行导致经济萎缩，且许多客户不会立即看到速度的飞跃，因此购买者在接受5G方面可能会放慢速度。他说，对于整个行业来说，这仍将是一个“健康的假期”，只是没达到大家所预期的井喷。斯坦基今年7月在接手AT&T时说，“我们现在所处的经济

  2020年5月26日 - 美国柏恩Bourns全球知名电子组件领导制造供货商，今天宣布推出新型ChipLAN 10/100 Base-T变压器模块，有助于以太网络和基于LAN的应用研发人员节省宝贵的电路板空间，提高设计灵活性，同时满足动态数据线的要求。这款新型变压器将两个SM453229-381N7Y ChipLAN变压器和两个SRF2012A-801Y共模芯片电感器整合到带有黑色金属屏蔽层的PCB上，为客户提供了简化的组装解决方案，该解决方案的特点为引脚对引脚兼容结合传统密封LAN变压器，并提供了出色的