称雄的年代，一个品牌底子不行能在没有新能源产品的情况下仍旧生计得好。同为一线国产头部车企的吉祥和长安在本年纷繁推出了银行和启源这样的新能源产品序列，而荣威品牌现在也做好了相同的预备。
荣威D7 EV是荣威品牌全新新能源产品序列“D宗族”里的首款车型。之前的官图一经放出就引发了热议。极端简练的规划言语和精巧详尽的部分细节，让不少人一见倾心，开端猎奇实车终究什么样。
7月21日，咱们来到上海嘉定的上汽集团上汽规划中心，第一次近距离触摸了荣威D7 EV的实车。有必要留意一下的是，这是荣威D7 EV的初次露脸，整车还处于非量产状况，因而只要外观规划的展现。不过，咱们仍能从中解读到荣威D7 EV带来了新的理念。
前脸部分，荣威给D7 EV带来的是荣威品牌全新的电感染规划。分体式的大灯和细长的LED日行灯组，契合现在新能源轿车商场上干流的审美规划思路。可是荣威D7在细节上却也有自己的亮点。在分体式大灯组这儿，外部遮罩在型面上和整个前脸的曲度是相同的，构成了一个一致的弧面，这样精巧的规划表现出的高雅都是十分细腻的。
一同在车身旁边面，荣威给D7 EV也经过“前盖”上的线条规划合作拱起的翼子板上沿，构成十分广大的车肩型面，带来犹如跑车一般的高雅姿势。并且，D7 EV的长宽高别离到达 4890/1872/1510mm，并且轴距也到达了2810mm。这样的数据在现在的中大型轿车里表现不错，可是要点在于还具有统筹溜背造型与旁边面腰线的流动感，仍是十分可贵的。尤其是十分可贵地将车高做到了1500mm之上，意味着后排乘客不会被头部空间捆绑。显着，荣威D7 EV不是一台为了寻求造型和数据而献身乘坐体会的车型。
车尾部分其实是D7 EV外观规划上最具亮点的。全新规划的尾灯有很新鲜的流通造型，并且没有媚世地运用贯穿式尾灯。全体的三明治式层面有一种余音绕梁的感觉，而紧收的小鸭尾又增添了一抹运动气味。并且仔细看的话，你会发现后窗和C柱和尾灯上的截面都在一个弧面上，这不仅是规划之美，更展现了工艺之精密。
其他细节方面本次D7 EV展现的并不多，可是包含225/50 R18的轮胎合作刀锋一般的双五辐追风轮毂造型规划，都代表着荣威走上了新的规划思路。在转型新能源的路上，荣威这一次的露脸整体来说仍旧很有诚心的。当然，我相信你能从这一次D7 EV的规划里边找到一些了解的感觉，可是你也一同会发现里边有十分新鲜的元素。了解又生疏、美观又耐看的一台轿车，这便是荣威D7 EV带来的最直观的观感。
稍微惋惜的是，本次的规划会并没有真实赋予这套规划言语以命名。曩昔“律动规划美学”的名号响彻中国轿车规划工业，期望这一次荣威可以为这套较为美观的电感规划以新的好听又好记的姓名。而本次荣威官方着重的“科技新高雅”更多的是在着重一种概念，却并不适合做命名。可是，荣威D7 EV这套规划言语太值得让中国商场的顾客们所铭记了。
原因很简单，一直以来，咱们的新能源轿车商场，在规划上走的道路都十分地“放飞”。在这个浮躁的年代，把握商场流量的那群人往往寻求的是规划感官上的影响，因而新能源轿车的规划相对来说急进许多，“顶角”“翘臀”“长翅膀”之类的规划层出不穷，并且更简单倾向于在网络上更有话语权的那群人。所以，咱们如同在商场上如同很简单找到一台“规划出彩的车”，却很难再找到一台“规划耐看的车”。
咱们真实的商场消费主体，他们实际上更像是“缄默沉静的大多数”。他们不寻求那么多的夸大规划、那么多的颜值亮点、那么多的功用秀他们想要的便是一台简练大气、性能好价格低、根底厚实又美观好开的车子。而这样的车，并不满是我们嘴中的“好车”。轩逸如是、朗逸如是、卡罗拉如是，而曩昔的荣威系列车型亦如是。而显着，这一次荣威D7 EV相同想做的也是这样一点，做一台美观、耐看、值得看的一台好车。官方赋予的高雅、稳健、朴实和精妙四大元素，在这台车上都有所表现和凝聚。这让荣威D7 EV显着是一台十分契合商场消费主体人群的“有潜力成为经典”的车型。
不过，本次D7 EV的展现还只对错量产车的部分，期望之后在量产车上可以坚持相同的高雅。而从整体上看，用某闻名相声艺人的话说，这套规划言语给人一种“斋庄中正”的厚实美感。这是在现在商场上可贵一见的“正统审美”，离别虚浮，回归高雅。
作为荣威品牌全新新能源产品序列 D 宗族 的首款车型，D7 EV的露脸意味着荣威正式大踏步转型到了新能源轿车的赛道上。据悉，未来3年内，荣威将连续推出8款新能源车型。而D7系列现在也仅仅“开胃菜”，后续还会有D7 DMH这一混动车型一同露脸。那就让荣威把这第一步走好，慢慢走，厚实走，先从最了解的生疏人开端说句“你好”。
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